Visul din copilărie al proprietarului — „să creeze o mașină specială împreună cu Horacio Pagani” — a stat la baza noului Pagani Huayra 70 Anima, potrivit relatării designerului Lorenzo Kerkoc, citat de Carscoops. Prezentat la Concours at Wynn, în Las Vegas, automobilul este al treilea și ultimul exemplar Huayra 70, după Trionfo și Derecho, dezvăluite mai devreme în cursul anului. Kerkoc spune că echipa a lucrat mai bine de un an cu proprietarul pentru a definitiva proiectul, care combină o caroserie din fibră de carbon cu praf de diamant și o transmisie manuală.
- Huayra 70 Anima încheie seria de trei automobile, după Trionfo și Derecho.
- Motorul V12 biturbo de 6,0 litri, furnizat de AMG, dezvoltă 851 hp și 1.100 Nm.
- Transmisia manuală Xtrac are șapte trepte și trimite puterea către roțile din spate.
- Finisajele includ praf de diamant și foiță de platină aplicată manual.
Personalizarea pornește de la dorințele proprietarului
Anima a fost realizată prin programul Grandi Complicazioni, prin care clienții Pagani pot configura automobile cu un grad ridicat de personalizare. În acest caz, colaborarea descrisă de Kerkoc se vede atât în materialele alese pentru exterior, cât și în detaliile habitaclului.
Fibra de carbon albastră rămâne vizibilă pe barele de protecție, portiere, aripi, capotă și capacul motorului. Praful de diamant îi conferă un luciu aparte, iar foița de platină este aplicată pe splitterul frontal, pe porțiuni ale portierelor, pe capacul motorului și pe suporții eleronului.
Caroseria are bare de protecție specifice, un difuzor posterior distinct și un eleron propriu. Priza de aer de pe plafon este inspirată de Pagani Zonda Cinque. Evacuarea cu șase terminații primește un strat ceramic alb, în timp ce anumite componente ale șasiului sunt finisate în nuanțele Tricolore Blue și Argentina Light Blue.
În interior, pielea de culoarea laptelui este asociată cu accente din fibră de carbon Inky Blue pe scaune. Praful de diamant apare și pe volan, și pe mânerul schimbătorului, alături de componentele din aluminiu expus.
V12 fără electrificare, cu șapte trepte schimbate manual
Motorul AMG dezvoltă 851 hp, echivalentul a aproximativ 863 CP, la 6.000 de rotații pe minut și un cuplu de 1.100 Nm. Nu există asistență electrică, iar transmisia manuală Xtrac lucrează cu un diferențial autoblocant electromecanic.
Dincolo de materialele prețioase, alegerea cutiei manuale păstrează schimbarea treptelor în sarcina șoferului.
Practic, acesta trebuie să selecteze raportul de transmisie, spre deosebire de funcționarea unei cutii automate. Pentru un automobil construit în jurul preferințelor unui singur proprietar, această alegere arată că personalizarea poate privi și experiența de condus, nu doar aspectul.
Suspensia include amortizoare reglabile electronic și interconectate, iar frânarea este asigurată de discuri carbon-ceramice și etriere Brembo. Roțile de 20 de inci în față și 21 de inci în spate sunt încălțate cu anvelope Pirelli P Zero Trofeo R.
Anima încheie seria Huayra 70, nu întreaga poveste Huayra: prezentarea sa vine în timp ce Pagani produce și livrează deja Utopia.
Această coexistență arată cum un program de personalizare poate continua să ofere interpretări ale unui model chiar și atunci când constructorul are deja un alt automobil în producție.
